一、車(chē)载系统
1、電(diàn)源車(chē)选用(yòng)东风、五十铃、依维柯等专用(yòng)底盘，移动速度可(kě)达89km/h以上。
2、载重量在考虑应急電(diàn)源的全部设备重量总和的基础上, 車(chē)辆的载重量还留有(yǒu)10%—15% 不等的裕度。
3、人性化操作(zuò)和维修空间。机组开机、关机操作(zuò)和仪表观察时, 操作(zuò)人员可(kě)在車(chē)内操作(zuò)间进行。車(chē)厢内留有(yǒu)较大空间并装(zhuāng)有(yǒu)附属设施, 以方便机组的维修和保养。可(kě)设有(yǒu)休息室，休息室装(zhuāng)有(yǒu)電(diàn)脑，空调，沙发等设施，在野外恶劣环境保電(diàn)时可(kě)供操作(zuò)员有(yǒu)良好工(gōng)作(zuò)环境。
4、安(ān)全措施。車(chē)厢内门口处配有(yǒu)消防灭火器, 車(chē)厢内配有(yǒu)烟感报警器、交直流防爆照明灯和应急灯, 还有(yǒu)方便使用(yòng)的接地钎和接地線(xiàn), 以有(yǒu)效保证電(diàn)源車(chē)的安(ān)全。可(kě)选用(yòng)智能(néng)灭火系统，可(kě)无人值守。
二、柴油发電(diàn)机组
1、柴油机选用(yòng)美國(guó)CAT、英國(guó)威尔信、康明斯、潍柴、玉柴等國(guó)际知名(míng)品牌。
2、发電(diàn)机组采用(yòng)國(guó)际知名(míng)品牌Stamford无刷自励交流同步发電(diàn)机,采用(yòng)AVR自动電(diàn)压调节。
3、发電(diàn)机组安(ān)装(zhuāng)底座為(wèi)机底油箱结构或单独油箱。油箱储油能(néng)满足机组运行8h以上的要求。
4、发電(diàn)机组的功率有(yǒu)20kW—2000kW多(duō)种规格。带有(yǒu)缸套水预热和启动蓄電(diàn)池浮充装(zhuāng)置, 随时处于备用(yòng)状态, 机组启动后能(néng)在12s内带满负载, 完全满足应急快速供電(diàn)的要求。
三、控制和操作(zuò)系统
1、机组配套的控制屏提供手动启动机组的功能(néng),可(kě)自动监测机组的运行, 提供机组的保护功能(néng), 控制屏面板上提供机组运行全部参数的指示表, 便于直观地查看机组状态。
2、紧急停机按钮，当机组发生紧急情况时, 按紧急停机按钮就可(kě)控制机组立即停止运转。当确认机组故障消除, 该按钮复位。
3、微型空气开关。当電(diàn)流偏大, 超出该空气开关的设定值时, 即会自动断开。
4、当出现机油压力偏低, 冷却液温度偏高, 机组超速等异常情况时, 会自动报警或停机。
四、出線(xiàn)電(diàn)缆系统
1、電(diàn)源車(chē)的动力電(diàn)缆选用(yòng)YC系列重型橡套软電(diàn)缆, 長(cháng)度一般為(wèi)50m, 也可(kě)根据需要配到100m, 以满足各种特殊应用(yòng)场合应急供電(diàn)的需要。收放電(diàn)缆可(kě)选用(yòng)電(diàn)动或手动控制。
五、机组减震 ：電(diàn)源車(chē)选用(yòng)由专利技(jì )术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中(zhōng)间夹橡胶材料组成。这种结构具(jù)有(yǒu)较高的承载能(néng)力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很(hěn)快衰减。当极端情况下橡胶垫遭到破坏, 机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。
六、降噪技(jì )术 ：一般柴油发電(diàn)机组工(gōng)作(zuò)时的噪声在110dB左右。移动应急電(diàn)源車(chē)的进、排风窗结构采用(yòng)专利技(jì )术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用(yòng)气弹簧开启, 窗户里面用(yòng)一组吸音挡板作(zuò)降噪处理(lǐ), 结构简单, 既能(néng)最大限度保证机组的有(yǒu)效进排风量, 又(yòu)能(néng)满足降低噪声的要求。電(diàn)源車(chē)的排烟系统采用(yòng)一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能(néng)使排烟噪声降低35~ 40dB (A) 。車(chē)厢侧板根据噪声要求用(yòng)厚度50~ 100mm 的吸音棉充填, 在所有(yǒu)门窗内安(ān)装(zhuāng)有(yǒu)橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。電(diàn)源車(chē)经降噪处理(lǐ)后, 其满载工(gōng)作(zuò)时距車(chē)厢1m的平均噪声水平在72dB( A) 左右。性能(néng)明显优于國(guó)内其他(tā)同类产(chǎn)品。
七、内装(zhuāng)式電(diàn)缆绞盘 ：電(diàn)源車(chē)设计采用(yòng)了一种内装(zhuāng)式電(diàn)动或液压電(diàn)缆绞盘。内装(zhuāng)式電(diàn)动電(diàn)缆绞盘把電(diàn)动机和减速器装(zhuāng)进電(diàn)缆绞盘绕線(xiàn)滚筒里面, 使整體(tǐ)结构简单、紧凑, 同时使几个電(diàn)缆绞盘并列工(gōng)作(zuò)变得容易布置。電(diàn)缆绞盘可(kě)根据不同规格電(diàn)缆收放的要求选用(yòng)不用(yòng)的变速比, 可(kě)以达到最佳的工(gōng)作(zuò)效果, 能(néng)安(ān)全快速地完成动力電(diàn)缆的接驳作(zuò)业。電(diàn)动電(diàn)缆绞盘可(kě)外接变频器和工(gōng)业遥控器实现变频无级调速和无線(xiàn)遥控操作(zuò)。以往盘50m的電(diàn)缆需2个人用(yòng)0. 5h的时间, 现在一个人10min就能(néng)完成。
八、車(chē)载可(kě)升降照明系统（选装(zhuāng)）：针对工(gōng)程抢险用(yòng)電(diàn)和照明的需要, 增设了升降照明灯，照明灯完全升起时能(néng)在5级风的环境下正常工(gōng)作(zuò)。可(kě)在地面用(yòng)遥控器控制照明灯的开、关、升、降和旋转。
九、内装(zhuāng)式直流充電(diàn)桩（选装(zhuāng)）：電(diàn)源車(chē)设计采用(yòng)了一种内装(zhuāng)式直流充電(diàn)桩。内装(zhuāng)式直流充電(diàn)桩把柴油机组输出的380VAV，通过转换输出40VDC-750VDC直流電(diàn)来满足给電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)的目的，输出充電(diàn)枪接口電(diàn)气定义是根据國(guó)标的充電(diàn)协议以及标准进行匹配；充電(diàn)桩的输出功率是根据不同電(diàn)动車(chē)的充電(diàn)使用(yòng)要求进行匹配。
